吉利牌手机外观造型公开，形状太独特
吉利牌手机外观造型公开，形状太独特，此前李书福曾对外公开表示，将投入100亿元造手机。老牌车企吉利，已经正式开始了制造手机的计划。吉利牌手机外观造型公开，形状太独特。
吉利牌手机外观造型公开，形状太独特1
据国家知识产权局官网显示， 与吉利相关联的湖北星纪时代科技有限公司最近申请两款“手机”外观专利获授权。这是吉利宣布造手机后首次曝光的手机外观专利图。
专利摘要显示，本外观设计产品用于移动通讯或人机互联，设计要点在于形状。从专利图可以看出， 吉利手机的机身正面屏幕采用打孔设计，背面三摄采用正三角形居中排列，边框采用时下流行的直角边框设计，左右的电源与音量键较为靠上。
2021年9月底，吉利官宣要造手机，定位高端智能市场，由李书福亲自下场指挥，创办星纪时代负责反攻造手机的业务。按照李书福的设想，手机可以与车联网、卫星互联网一起打造丰富的消费场景，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。
9月28日，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司，与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，吉利正式宣布进军手机领域。而根据此前相关媒体的消息，吉利手机项目进展神速，已经开始在业内寻觅人才，将在武汉、上海、乃至海外设置办公地点。
而此时，距离3月30日雷军宣布小米入局造车，仅仅才过去半年。雷军跨界造车，李书福跨界做手机，两个彼此行业内的大佬，为何在如此短暂的时间内，都把触手伸到了对方的领地，背后的逻辑是什么？
此外，跨界造手机，李书福不是第一个，也绝不会是最后一个，“吉利手机”命运将会如何，是下一个强有力的搅局者，还是下一个格力手机？
“吉利手机”会是下一个格力手机吗？
许多人都觉得李书福不应该趟手机这趟浑水，毕竟格力董小姐手机的“前车之鉴”犹在眼前，做手机“门槛很高”这件事已经得到公允。
外界的担心不无道理，在做手机这件事上，吉利和已经“失利”的格力是在太像了。
首先，吉利的主业是汽车制造，格力的主业则是空调制造，两者所从事的都是“大件”和“重活”，是标准化的工业产品，重点在于制造二字。与之对比，手机则是“小件”和“精细活”，重点则是产品的互联网属性，而非制造属性。
由制造业跨界到互联网行业，特别是跨界到“软硬兼具”、直面消费者且话题性极强的手机业务，行业向来持唱衰态度。
原因无外乎，大家承认其在制造业的强悍实力，但不相信一个非互联网企业，可以拿得出一款真正能够符合市场互联网需求的手机。
相反，对于360周鸿祎、锤子罗永浩、乐视贾跃亭等人“跨界”进入手机行业，却显得尤为宽容。
如果说这是一个偏见，至少格力手机没能改变这个偏见。
格力手机三代之后无疾而终，期间，频频爆出手机无人问津、员工买单事件，以及首次开机需要观看董明珠演讲等问题。在产品设计层面缺乏亮点，在定价上的盲目自信，在宣传上的剑走偏锋，在市场销售上无本之木，格力手机战略战术双双失误，自然只能黯然收场。
更名“大松手机”，邀请知名互联网机评人王自如加入格力，以图重振市场对这款手机的信心，也侧面证实了，格力手机还在为这个偏见买单和补课。
而由“互联网人”打造的手机，乐视手机的“生态化反”和超高性价比，360手机的安全标签，以及锤子手机罗永浩的工匠精神，至少有消费者为其买单。虽然三者均已倒闭或者易主，单从销量上来看，也都要比格力走得更远。
这个偏见甚至可以大到可以反过来解释：由于电动汽车极强的互联网属性，大家甚至可以相信小米雷军、华为等手机厂商能做出迎合市场需求的车，但很难相信汽车行业能做好手机。
所以，如果说有人对吉利跨界做手机这件事不看好，不是李书福和吉利的问题，而是行业的大趋势使然。
吉利牌手机外观造型公开，形状太独特2
此前，吉利曾官方发布公告称，将会进军手机行业。近日，国家知识产权局官网披露了吉利提交的智能手机专利。
细节方面，吉利手机的机身正面屏幕采用打孔设计，背面三摄采用正三角形居中排列，边框采用时下流行的直角边框设计，左右的电源与音量键较为靠上。
值得注意的是，早在2022年年初，36氪发布消息称，从多个独立信源获悉，吉利集团旗下手机公司正与手机厂商魅族接触洽谈收购事宜。多位接近交易的人士表示：“交易还在进行中，正在做 DD（尽职调查）。”
此前李书福曾对外公开表示，将投入100亿元造手机。在2021年9月，吉利集团成立湖北星纪时代科技有限公司，定位高端手机领域。星纪时代的CEO王勇，曾任中兴通讯副总裁，离开中兴通讯后，王勇还加入了华硕任中国区副总经理。
老牌车企吉利，已经正式开始了制造手机的计划。
吉利旗下手机公司湖北星纪时代科技有限公司，成立于2021年9月，吉利持股35.5%，为第一大股东。星纪时代科技已经和武汉经开区签署了战略合作协议，宣告吉利手机项目的正式落地，业内人士预测吉利首款手机将在2年内推出，也就是最快明年发布。
吉利手机定位高端，而且据媒体报道，吉利正在和魅族洽谈收购事宜，虽然双方均拒绝对此作出正面回应，对于市场占有率一直在下跌的魅族来说，被收购是最好的选择。
若吉利收购魅族成功，吉利手机上来就会成为主流玩家，因为很多用户还是非常喜欢魅族这个手机品牌的。即便谈崩了，吉利手机的发展前景也是非常乐观的。
2021年，吉利汽车全年实现销量132.8万辆，再加上存量市场，吉利汽车的用户在千万级别。在造机方面，吉利无疑具备非常好的用户基础，只要“买车送手机”，一年就能轻松拥有百万用户。
吉利牌手机外观造型公开，形状太独特3
早在2021年，吉利就宣布了要造手机。现在，吉利造手机有了新进度。天眼查App显示，4月26日，吉利手机关联公司湖北星纪时代科技有限公司申请的两个“手机”外观专利获授权。摘要显示，本外观设计产品用于移动通讯或人机互联，设计要点在于形状。
根据专利图我们可以看到，吉利手机也将采用当下主流的居中挖孔屏设计，正面屏占比预计会很高。吉利手机后置摄像头没有采用当下常见的设计，专利图展示了两种设计方式。
两种设计方式都是三颗摄像头，位于位于机身中央呈三角形排列。其中一种摄像头外由不规则的五边形包裹着，而并不是当下流行的圆形或矩形；另一种虽然由圆形包裹，但三颗摄像头还单独由一个三角形圈起来。
虽然从专利图来看，这两种设计方式的美观性都有待商榷，但至少吉利手机在辨识度方面是“拿捏”住了。
吉利手机外观专利获授权
为了造手机，吉利的董事会主席李书福还为此专门成立了湖北星纪时代科技有限公司。据悉，吉利的手机项目已经落户湖北武汉。值得一提的是，吉利手机一上来瞄准的就是高端定位。
近年来，“跨界”成为全球科技行业的代名词，而“智能汽车”则是新的科技风向标。从2021年开始，手机企业掀起了一波“造车热”，国内国外诸多手机制造商纷纷宣布进军汽车领域，苹果、索尼、小米、华为等都不想错过这个“风口”。
它们或是直接与汽车企业合作，或是为车企提供智能操作平台，以此在这个市场分一杯羹。汽车电子也被认为是继智能手机之后科技领域的下一个重要战场。
而就在手机企业大举挺进汽车行业腹地时，原本处在这一领域的汽车制造商也没闲着。一方面它们有着汽车制造销售的经验和资本，可以选择合作伙伴；另一方面它们也开始“反其道而行”，制定自己的“手机汽车生态融合”战略。
吉利率先吹响了进军手机领域的号角。
2021年9月28日，由李书福创办的`湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位为高端智能手机。
当时李书福解释称，“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。”按照李书福的设想，手机可以与车联网、卫星互联网一起打造丰富的消费场景，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。
吉利已经拥有汽车和卫星产业的布局。就在官宣入局手机行业的前一天，吉利科技集团打造的全国首个商业化卫星工厂首星也宣布下线。如此看来，手机自然是李书福需要涉足的下一领域。
吉利表示将不会采用目前主流厂商的代工模式，而是完全的自主研发，其手机的研发中心已经落地上海。但不管是造车还是造手机都需要有技术和供应链的支持。公开资料显示，担任星纪时代董事兼总经理的王勇曾担任过中兴通讯副总裁和华硕电脑中国区副总经理，去年还创办了上海芯爱智能科技有限公司，涉足人工智能应用软件开发、集成电路芯片设计及服务等内容。
而“吉利系”下的科技公司北亿咖通科技有限公司和湖北芯擎科技有限公司也可以在芯片和软件上给吉利提供技术基础。
今年初，又有消息称，吉利集团旗下手机公司正与手机厂商魅族接触洽谈收购事宜。吉利表示，星纪时代高端手机研发业务正在有序进展，希望打造开放融合的生态伙伴关系。对于吉利来说当务之急是招兵买卖。如果传闻属实，这项收购可以达成，魅族有着完整的手机团队，有助于完善吉利的手机班底。
