苹果计划开发类似特斯拉的集中式操作系统
苹果计划开发类似特斯拉的集中式操作系统，据外媒最新报道称，苹果正计划为传闻已久的Apple Car配备自研中央控制系统，苹果计划开发类似特斯拉的集中式操作系统。
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据国外媒体报道，传闻已久的苹果自动驾驶的电动汽车Apple Car，又出现了新的消息，有报道称苹果计划为其开发集中式的操作系统，一套操作系统控制车辆的全部功能。
从外媒的报道来看，苹果计划为Apple Car开发的集中式操作系统，类似于特斯拉，单一操作系统操控车辆的驾驶控制、娱乐等功能，但特斯拉的系统并非完全由汽车厂商研发，而是已有操作系统的定制版本。
外媒在报道中表示，苹果公司已向韩国核心合作企业分享了Apple Car集中式操作系统的简要开发战略，他们希望韩国的零部件合作伙伴，开发自动驾驶传感器领域的域控制单元（DCU）。
韩国媒体的报道显示，一家韩国厂商，已经收到了苹果的研发请求，他们也已经为此预订了一台高性能的半导体后端处理设备。
在报道中外媒还提到，同苹果当前在售的iPhone、Mac等硬件产品一样，苹果也将为Apple Car开发应用处理器，他们所开发的M1系列芯片，预计就会用于自动驾驶汽车。
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最近这几年，新能源汽车行业发展迅猛，替代燃油车已经成为了全球的共识，而新能源汽车的全面崛起，必定会颠覆整个汽车产业，就像智能手机诞生，创新巨头就此崛起，固守自封者彻底陨落。
毫无疑问，新能源汽车将是未来十年的创新风口，站在风口猪也能飞，所以现在已经有很多科技公司都已经确定，要全面投入新能源汽车领域，拥抱万亿规模的超级风口。
去年3月底，小米创始人雷军高调宣布，将在未来十年内持续投入100亿美元用于造车，同年9月小米汽车有限公司正式成立，首期投资为100亿元人民币，由雷军亲自带队为小米汽车而战。
然后是去年年底，全球首款搭载鸿蒙系统的新能源汽车问界M5诞生， 该车由华为、赛力斯联合打造，定位中大型混动SUV，今年3月问界M5卖了3045辆，销量正在持续增长。
宣布造车的并不只有卖手机的企业，做吸尘器起家的戴森早些时候也宣布了自己的造车计划，并且要将首款新能源汽车的价格定在21万美元高位，相当于一辆保时捷911。
从这些科技巨头们的决定也不难看出，未来新能源汽车行业将形成激烈竞争，各个领域的领头羊都进入了这个行业，意味着未来将是新能源汽车的时代，燃油车将退出历史舞台。
不过最令外界关注的还是苹果公司，这家全球市值最高的科技公司，难道就没有造车计划吗？事实上虽然苹果没有官宣，但苹果造车早已是不争的事实了。
一方面，和苹果长期保持紧密合作关系的富士康，在2021年已经将业务扩展到未来的汽车行业，同为苹果代工的中国大陆企业立讯精密，也在近期将业务扩展到了汽车领域。
富士康和立讯精密纷纷将业务扩展至汽车行业，外界解读为要给苹果代工汽车做技术储备，尽管苹果没有确认是否由他们代工，但极有可能在苹果汽车计划中扮演重要角色。
另一方面，据外媒最新报道称，苹果正计划为传闻已久的Apple Car配备自研中央控制系统，用于实现汽车自动驾驶控制和娱乐内容。
从某种意义上来说，被曝光的苹果全新系统类似于特斯拉的中央控制系统，是一个单一系统，控制着汽车的各个方面，不过特斯拉的中控系统并不完全是这家汽车公司开发的，而是Linux Ubuntu定制版本。
根据之前的爆料，苹果正在加速全自动驾驶功能电动汽车的研发，目标是2025年发布首款电动汽车Apple Car，最终的售价可能约为10美元，约合人民币64万元。
消息还指出，Apple Car刚开始推出时并不是面向大多数消费者，因为苹果希望在汽车行业先迈出一小步，取得较小的市场份额，确保一切按计划进行，然后才会扩大规模推出更便宜的车型。
如果爆料属实的话，那么2025年Apple Car就会诞生，不过客户拿到第一辆车可能要等到2026年。假如首款苹果汽车定价10万美元左右，你们会考虑购买吗。
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一份新的行业报告称，苹果正计划为传闻已久的Apple Car配备自己的中央集成操作系统，类似于特斯拉拥有一个系统来操作驾驶控制和娱乐内容。
据DigiTimes的供应链消息称，苹果正在专门开发一款操作系统，它将成为“像特斯拉那样的中央集成操作系统”。
从某种意义上说，它类似于特斯拉，是一个单一系统，控制着汽车的各个方面。因此，它的'范围将从导航和车道控制等驾驶功能，到车载Apple Music集成和空调。
然而，特斯拉的操作系统并不完全是这家汽车公司开发的，而是Linux Ubuntu的定制版本。
另外，DigiTimes还报道了消息来源，称一家韩国公司“将协助开发自动驾驶传感器”，这将是域名控制单元(DCU)的一部分。
DCU是一个专用单位，负责处理汽车自动化中要求最苛刻的部分，例如处理从摄像头到激光雷达等传感器提供的数据。
据ETNews周四（14日）报道，苹果向韩国核心合作企业分享了Apple Car集中式OS的简要开发战略。他们决定采用特斯拉式的自动驾驶汽车架构。这是一种域控制单元（DCU）方法，用于管理AP的多个电子控制单元（ECU）， AP相当于大脑。目前，特斯拉是全球自动驾驶汽车市场上唯一选择DCU方法的公司。
采用这种方法的好处是，能够将不同的软件按部件集成，并减少ECU的数量。这与现有汽车不同，现有汽车的每个部件都有不同的操作软件。集中式架构具有强大的计算能力，使其更容易实现复杂的自动驾驶功能。且适用于复杂的计算处理、空中软件技术（OTA）更新以及云计算等IT实现。
经ETNews确认，苹果已向韩国配件企业申请开发自动驾驶传感器领域的DCU。自动驾驶汽车的DCU架构通常被设计成三个领域：信息娱乐、电机控制和传感器。传感器DCU集成和管理摄像机、雷达和激光雷达。韩国合作企业将负责传感器领域的DCU开发。
苹果也很有可能参与自动驾驶汽车AP的开发。苹果开发的中央处理器（CPU） M1有望继移动设备和个人电脑（PC）之后，专门用于自动驾驶汽车。芯片的生产将由台积电负责。
苹果之所以采用特斯拉的方法，是为了在短时间内获得与特斯拉竞争的能力。业界预测，如果Apple Car上市，自动驾驶的世界将成为“特斯拉与Apple Car的对决”。
